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Hier oben siehst Du die Konsul wie ich sie abgeholt habe.
1972 hatte mein Vater versucht, die Maschine seines Vaters wieder einigermaßen herzurichten. Das Resultat: Eine Kirmesmaschine!
Sie stand in einem Reifenlager in der BMW Niederlassung Essen seit 1970. Zuvor kauerte die Konsul seit 1964 in einem Hinterhof in Oberhausen/ Sterkrade Rheinland.Der damalige Zustand in den sechziger Jahren war ziemlich Marode wie Kolbenklemmer, Kurbelwellenlager eingelaufen, Unwucht in der Kurbelwelle, Öltank undicht, Felge vorne fehlte, Simmerringe in der Vorderradgabel und der Motorblock selber undicht, Chrom war zerfressen, Auspuff fehlte, Sitz fehlte, Rücklicht fehlte, Lichtmaschine hatte Wasserschaden und der Rostteufel nagte an allen Stellen und Kanten.
Nachdem mein Vater im Jahre 2000 verstarb musste ich die Maschine dann abholen und machte mich sofort an die Arbeit.
Also ran an das Werkzeug und die Schraubenschlüssel fliegen lassen. Keine noch so festsitzende Schraube war vor mir sicher.
Alle Teile wurden in entsprechenden Kartons zwischengelagert und beschriftet.
Das Hinterrad war zwar original, aber nachdem ich den Lack abgetragen hatte, entschied ich mich für eine neue Felge, da diese dermaßen vom Rost angefressen war und keinerlei Chance mehr bot, eine neue Chromschicht aufzuziehen.
Die Felge des Vorderrades war nicht Original, sondern von einer BMW. Also beim Motzke angerufen und neue Felgen wie Speichen geordert.
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